Друзья, всем привет! Меня зовут Виктор. В предыдущем выпуске мы с вами разговаривали про нормативную документацию, которую нужно подготовить к покупке и установке фаркопа.
Сегодня я предлагаю вам продолжить эту тему и разобраться, какие виды фаркопов бывают и какие фаркопы подходят лучше на тот или иной автомобиль.
Как я говорил ранее, я хотел подобрать себе фаркоп для того, чтобы перевозить свой эндуро-мотоцикл. С этим заданием я обратился к открытым источникам сети интернет. И вот, что мне удалось найти.
Основные виды фаркопов
Существует два основных вида фаркопов: так называемые фаркопы американского типа и европейского типа.
- Фаркопы американского типа имеют характерное квадратное сечение 5 на 5 сантиметров, в которое вставляется кронштейн с шаром.
- Фаркопы европейского типа, более привычные нашему глазу, подразумевают балку, в которой заварены два кронштейна, между которыми крепится крюк.
Одним из преимуществ фаркопов американского типа является его универсальность. В кронштейн можно установить дополнительное оборудование: лебедки, корзины для перевозки оборудования, мотохвосты, шаклы и так далее. Такой возможности нет у фаркопа европейского типа. Также важным преимуществом фаркопа американского типа являются его повышенные физико-механические характеристики. Например, тяговая нагрузка на фаркоп американского типа составляет до 2 тонн в среднем, а вертикальная — до 200 килограммов. У фаркопа европейского типа эти характеристики равны полутора тоннам и 75 килограммам соответственно.
Минусом фаркопа американского типа является тот факт, что его можно установить далеко не на все виды автомобилей. Например, я с трудом представляю, как бы его установили на мою Skoda Octavia. В то же время, фаркопы данного типа являются более предпочтительными для внедорожных и грузовых автомобилей.
Типы фаркопов европейского типа
Фаркопы европейского типа можно разделить на три типа:
- Условно несъемные фаркопы или просто несъемные фаркопы.
- Быстросъемные фаркопы.
- Электромеханические фаркопы.
Условно несъемные фаркопы подразумевают крепление крюка на специальные винты между двумя кронштейнами. Быстрый демонтаж такого фаркопа не предусмотрен. Быстросъемный фаркоп, как понятно из названия, подразумевает быстрый монтаж и демонтаж крюка при необходимости. Электромеханические фаркопы подразумевают автоматическое или полуавтоматическое выдвижение и задвижение крюка за пределы внутренней части бампера.
После ознакомления с этой информацией в интернете, я понял, что мне, новичку, было сложно разобраться в куче фактов. Поэтому я решил проконсультироваться с ребятами, которые специализируются именно на установке тяговых сцепных устройств. Мы созвонились с ребятами, завязался активный диалог, и мы решили записать видео с ответами на вопросы, которые интересовали меня. Надеюсь, эти ответы будут полезны и вам.
Интервью с руководителем компании Фаркоп Плюс
Виктор: Мы добрались до Александра, руководителя компании Фаркоп Плюс.
Компания располагается в Санкт-Петербурге. Мы нашли много положительных отзывов и решили связаться именно с ним. Александр, расскажите, пожалуйста, как правильно выбрать фаркоп на свой автомобиль, с чего лучше начать?
Александр: Начнем с того, что фаркоп еще называют ТСУ. ТСУ — это тягово-сцепное устройство, необходимое для буксировки прицепа, автодома или велокрепления.
Рекомендации по выбору фаркопа
Александр: Первым делом я рекомендую обратить внимание на фотографии, как фаркоп выглядит, установленный на автомобиль. Если фотографии отсутствуют, всегда есть инженерный чертеж, по которому можно представить его форму и как он будет выглядеть установленным.
Второй важный момент: фаркоп имеет две характеристики — горизонтальную и вертикальную. Эти характеристики указываются в килограммах, и, основываясь на них, важно понять, для чего вы устанавливаете фаркоп.
Примеры использования фаркопов
Александр: Рассмотрим две ситуации. Вы планируете перевозить прицеп суммарным весом полторы тонны. Выбирая фаркоп, обратите внимание на горизонтальную характеристику, чтобы она была не ниже полутора тонн. Горизонтальная характеристика используется для устройств, имеющих точку опоры, таких как прицеп или автодом.
Вторая характеристика — вертикальная. Она дается для устройств, не имеющих точки опоры, кроме головки самого крюка. Это, например, велокрепления. Предположим, вы планируете установку фаркопа для буксировки велоплатформы и перевозки трех велосипедов. В среднем велосипед весит 15 килограммов, а велоплатформа — около 30 килограммов. Суммарно это 75 килограммов. Важно, чтобы вертикальная характеристика фаркопа была не ниже этого значения. В таком случае эксплуатация фаркопа с велокреплением будет безопасной.
Типы фаркопов и их особенности
Виктор: Александр, какие бывают фаркопы? Я изучал эту тему. Есть круглые, есть квадратные. Чем они отличаются между собой?
Александр: Я бы разделил фаркопы на несколько типов:
- Скрытый тип, где силовая конструкция фаркопа убрана за бампер, и из-под бампера выходит только сам крюк.
- Открытый тип, где силовая конструкция в виде балки выходит за пределы автомобиля, и на ней крепится крюк.
- Открытый тип с нержавеющими накладками, что больше декоративная история для внедорожников, кто любит хромированные дуги, пороги — это больше для эстетики.
Виды крюков
Александр: Теперь перейдем непосредственно к самим видам крюков. В моих руках классический тип шара «А» — это крюк, который крепится на два болта, и при желании его можно демонтировать с автомобиля.
Виктор: Он считается условно несъемным, правильно я понимаю?
Александр: Да, это условно несъемный крюк. У всех крюков есть маркировка. У данного крюка маркировка «А». Вы можете встретить ее в описании или в технической документации.
Виктор: А что означает маркировка на крюке, например, 150 и ISO?
Александр: Это стандарт качества. Когда изготавливался крюк, на него поставили клеймо по стандарту качества, что он выдерживает определенную нагрузку.
Следующий тип крюка — фланцевый, цельно отлитый крюк с маркировкой. Обычно он используется на автомобилях с более высокими тяговыми характеристиками, его можно считать грузовым.
Фаркопы американского типа
Александр: Это американский тип под квадрат. Это сам крюк, сам шар со вставкой. Он вставляется в трубу квадратного сечения и крепится пальцем-шплинтом. Система считается условно-быстросъемной.
Виктор: У этого ТСУ есть возможность менять шар?
Александр: Да, можно поменять сам шар. Также при желании можно установить крюк таким образом, либо его перевернуть и перекрутить непосредственно сам шар, чтобы он стал выше. Это удобно для тех, кто использует внедорожную технику или у кого внедорожные автомобили. Например, если на автомобиле сделан лифт подвески или на прицепе стоят колеса большего диаметра и требуется регулировка высоты уровня прицепа. Важно, чтобы прицеп находился в горизонте относительно самого автомобиля.
Установка быстросъемного фаркопа
Александр: Как на автомобиле нашего клиента установлен фаркоп? Быстросъемный. Система очень удобная. Крепится фиксирующий стакан, который находится спрятанным под бампером автомобиля. В снятом положении крюка его абсолютно не видно.
Последняя категория — это электромеханические фаркопы. Они устанавливаются на автомобиле и открываются и закрываются путем нажатия кнопки в багажнике.
Электрика фаркопа
Виктор: Хорошо, с фаркопом мы определились. А что можно сказать по поводу электрики? Я читал, что там есть разные виды распиновки. Можешь проконсультировать по этому вопросу?
Александр: В России и в Европе есть общепринятый стандарт электрики. Электрика бывает семиконтактная и тринадцати контактная.
Я покажу вам, как выглядит семиконтактная розетка. Такая розетка используется для прицепов. Семь контактов обеспечивают работу габаритов, стопов, поворотников и противотуманного фонаря.
Есть также розетка с тринадцати контактным подключением. Семь контактов аналогичны предыдущей розетке, а оставшиеся шесть идут на подключение 12 вольт для автодома — для запитки аккумуляторов, холодильника и розеток.
Смарт-коннект: нужен ли он?
Александр: После того как мы определились с фаркопом и выбрали семиконтактную розетку, часто возникает вопрос: что такое смарт-коннект и нужен ли он мне?
Смарт-коннект — это устройство, представляющее собой семиконтактную розетку, от которой идут провода в блок управления, называемый смарт-коннект. Из него идет подключение к габаритам, стопам, поворотникам и противотуманке автомобиля.
Что это устройство делает? Смарт-коннект снимает нагрузку с электроцепи автомобиля. Все современные автомобили оборудованы компьютером, который контролирует эту нагрузку. Смарт-коннект принимает цифровой сигнал от машины и передает его на розетку фаркопа, тем самым снижая нагрузку на электросистему автомобиля.
Выбор фаркопа для легковых и внедорожных автомобилей
Виктор: У наших читателей наверняка есть не только легковые автомобили, но и внедорожная техника. Что лучше подойдет для легковых автомобилей, а какой фаркоп будет оптимален для внедорожников?
Александр: На легковом автомобиле клиренс обычно невысокий, поэтому мы рекомендуем устанавливать фаркоп со скрытой силовой конструкцией, чтобы из-под бампера выходил только крюк. Желательно классического типа «А», он меньше всего занижает клиренс. Вам будет удобно и комфортно ездить по пересеченной местности.
Если мы говорим о внедорожной технике, то важно выбрать фаркоп с максимальными тяговыми характеристиками, чтобы перевозить как можно больше. Это может быть полезно даже для вытягивания других автомобилей. Хотя это не предусмотрено технически, поскольку слишком большая нагрузка на сам шар может привести к повреждению фаркопа.
Я бы рекомендовал фаркоп российского производства среднего ценового сегмента. Он будет хорош по качеству и доступен по цене.
Средний ценовой сегмент фаркопов
Виктор: Задам, может быть, наглый вопрос. Средний ценовой сегмент на сегодня, это диапазон цен от 8 до 12 тысяч рублей за сам фаркоп без электрики и монтажа?
Александр: Да, примерно так.
Разница в характеристиках фаркопов
Виктор: Ты представил нам несъемные и быстросъемные фаркопы. Скажи, пожалуйста, есть ли разница в их физико-механических характеристиках по тяговой нагрузке и вертикальной нагрузке? Они чем-то отличаются?
Александр: Разницы никакой нет, потому что механизм так же надежен, как и в случае с болтовым соединением. Если крюк установлен правильно и защелкнут, он будет работать исправно и надежно.
Возможность самостоятельной установки фаркопа
Виктор: Скажи, есть ли возможность установить фаркоп самостоятельно, если наш зритель проживает вдали от города?
Александр: Да, конечно, но это не гарантирует безопасную транспортировку прицепа. Мы все же рекомендуем устанавливать фаркопы в сертифицированных станциях. Плюс важный момент: если на ваш автомобиль потребуется регистрация фаркопа, то сотрудники ГИБДД без документа лицензии сервисной станции, кто устанавливал фаркоп, не смогут его зарегистрировать.
Сотрудники ГИБДД запрашивают набор документов, в который входит непосредственно паспорт самого фаркопа. Также для них важно, чтобы весь монтаж происходил в лицензированном центре, чтобы весь крепеж был установлен правильно и ничего не оторвалось.
Виктор: Если заводом-изготовителем автомобиля предусмотрена установка фаркопа, то можно приобрести фаркоп с сертификатом Таможенного союза, установить его самостоятельно, и в обычной жизни при правильном монтаже его можно использовать.
Александр: Да, абсолютно верно.
Экономия на установке фаркопа
Виктор: Как можно сэкономить на установке фаркопа сегодня, в 2022 году?
Александр: Мы обсуждали возможность самостоятельной установки, но я бы рекомендовал устанавливать фаркоп в сертифицированной станции, именно в профильной, которая занимается этим на регулярной основе. В таком центре цена будет ниже, чем в непрофильной станции, и вы получите более высокое качество.
Виктор: А почему цена будет ниже?
Александр: Профильный центр знает норму часов по каждому автомобилю, не завышает из-за этого цену, и целенаправленно работает на клиента в области фаркопов. Имея большой опыт, мы можем предложить более низкую цену.
Виктор: То есть, если я приезжаю в сервис и говорю, что мне нужно установить такой фаркоп, вы говорите, что это займет один час, и за этот час будет взята соответствующая сумма денег?
Александр: Да, абсолютно верно. Если же обратиться в непрофильный сервис, мастер может завысить цену из-за отсутствия опыта.
Комплектация и документы на фаркоп
Виктор: Что входит в комплектацию фаркопа и какие документы необходимо будет получить при его покупке?
Александр: Каждый фаркоп комплектуется самой силовой конструкцией, крюком и набором крепежа. Помимо этого, в комплекте идет паспорт фаркопа и инструкция по монтажу. Важно понимать, что электрика в комплекте чаще всего не идет, ее нужно приобретать отдельно.
Ржавение фаркопов и способы его предотвращения
Виктор: Периодически вижу фаркопы, которые начинают ржаветь. Что с этим делать? Как это предотвратить? И если это случилось, как это можно отреставрировать?
Александр: Мы с этим тоже сталкиваемся регулярно. Если фаркоп установлен на вашем автомобиле, важно чаще его мыть от грязи и соли, особенно в зимний период. Некоторые покупают фаркоп, разбирают его и покрывают защитным слоем перед установкой.
Виктор: Правильно ли я понимаю, что фаркопы такого типа рекомендуется снимать и убирать в багажник при ненадобности?
Александр: Да, они сделаны для того, чтобы в случае ненадобности их можно было легко снять и убрать, сохранив автомобиль в стоковом виде. Это также помогает защитить фаркоп от ржавчины.
Выбор сервиса для установки фаркопа
Виктор: Не всем так повезло, как нам. Не все живут в Санкт-Петербурге и могут обратиться в компанию Фаркоп Плюс. Если человек хочет установить фаркоп в сервисе, как определить, как найти грамотный сервис? По каким критериям это можно сделать?
Александр: Мы рекомендуем обратить внимание на портфолио организации, посмотреть, какие установки они уже выполняли. Самый важный момент — это отзывы. Люди в интернете часто пишут о своем опыте, это может помочь.
Виктор: Есть ли какая-то сертификация у мастерских? Возможно, заводы-производители выдают лицензии или документы, подтверждающие качество работ?
Александр: Можно обратить внимание, с каким заводом работает та или иная сертифицированная станция по установке фаркопов. Часто бывает дилерство по определенному производителю. Саму лицензию на проведение работ получить непросто, но возможно.
Я думаю, что на территории России можно найти грамотный сервис по установке фаркопов.
Заключение
Друзья, на самом деле я определился с выбором фаркопа для своего автомобиля сразу после телефонной консультации с Александром еще до того, как мы к нему приехали. Я выбрал для себя быстросъемный фаркоп европейского типа.
Фаркоп мне уже удалось использовать. Я перевозил свои мотоциклы. После снятия фаркопа с задней части автомобиля практически не видно, что здесь устанавливалось ТСУ. Если не обращать на это внимание, крепеж фаркопа практически никак не виден. Также плюсом является то, что при демонтаже фаркопа сохраняется заводской клиренс, что особенно важно для автомобилей с низким клиренсом, таких как Skoda Octavia.
На этом всё. Если у вас появятся вопросы, пишите их в комментариях. Мы с удовольствием на них ответим. Всем хорошего дня и хорошей дороги!
Полное видео нашего интервью
Материал проверил
