Артикул: Y-20aN
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Baltex
Вес: 20
СертификатФаркоп BALTEX, разработанный специально для Toyota Land Cruiser 200 2007 года выпуска и модернизаций, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство (ТСУ) российского производства. Благодаря своей универсальности и высокой прочности, это устройство позволяет владельцам автомобилей расширить функциональные возможности своего транспортного средства, включая буксировку прицепов и установку дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники.
Фаркоп оборудован съемным шаром типа A, который крепится на двух болтах. Это обеспечивает надежное соединение при использовании и легкость при снятии, когда фаркоп не требуется. Устройство рассчитано на максимальную горизонтальную тяговую нагрузку в 1500 кг, что достаточно для большинства прицепов, и вертикальную нагрузку до 50 кг, что позволяет транспортировать не только грузы, но и устройствовать дополнительные аксессуары безопасно и эффективно.
Одним из важных преимуществ данного фаркопа является то, что установка не требует выреза в бампере автомобиля, что сохраняет его заводской внешний вид и не влияет на привлекательность автомобиля. Монтаж производится в штатные места крепления, при этом снятие бампера остается на усмотрение установщика. Это упрощает процесс установки и позволяет избежать дополнительных вмешательств в конструкцию автомобиля.
Комплект фаркопа не включает электрику, поэтому владельцу необходимо учесть её приобретение отдельно, чтобы обеспечить подключение светотехники прицепа. Тем не менее, фаркоп выполнен из прочной стали, что гарантирует его длительную службу и надежную защиту от внешних воздействий и коррозии. Дополнительно в комплект входят набор крепежа, инструкция, паспорт изделия и сертификат, а также защитный колпачок для шара.
В заключение, фаркоп BALTEX для Toyota Land Cruiser 200 - это отличное решение для тех, кто ценит функциональность и надежность. Он отлично справляется с задачами, связанными с буксировкой и переноской грузов, обеспечивая при этом минимальные изменения в конструкции и внешнем виде автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency