Артикул: 1226-H
Горизонтальная нагрузка: 800
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: H
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS), разработанный для установки на автомобили LADA Priora выпущенные в период с 2007 по 2013 год, включая хетчбэк, седан и универсал, — это надежное тягово-сцепное устройство, позволяющее владельцам значительно расширить функциональные возможности своего автомобиля. Устройство предназначено для буксировки прицепов, оснащено всеми необходимыми элементами для обеспечения безопасности и надежности подключения и эксплуатации.
Данный фаркоп оснащен типом шара H, который прочно закрепляется на сварном крюке. Этот несъемный тип шарового соединения обеспечивает стабильную и надежную работу, укрупненная капсулированная конструкция исключает дребезжание и шумы при движении. Нагрузка на шар может достигать 75 кг, а горизонтальная тяговая нагрузка составляет до 800 кг. Подобные технические характеристики позволяют уверенно буксировать различные прицепы, соблюдая все безопасные условия эксплуатации.
Конструкция фаркопа BOSAL (ORIS) предусматривает установку без необходимости врезаться в бампер, что способствует сохранению визуальной целостности автомобиля. Если демонтаж бампера требуется, окончательное решение остается на усмотрение специалиста, выполняющего монтаж. Такие тонкости делают фаркоп не только функциональным, но и интегрированным в общий дизайн автомобиля. Время установки фаркопа составляет около 2,5 часов, что добавляет удобства его эксплуатации.
Фаркоп оснащен необходимой электроникой в комплекте, что обеспечивает легкое подключение светотехники прицепа. Это практическое решение позволяет владельцу избежать дополнительных затрат на приобретение компенсирующих устройств. Материал конструкции — сталь, что гарантирует прочность и длительный срок службы устройства, с дополнительной защитой от коррозии благодаря качественному покрытию.
Производитель фаркопа — компания Bosal, известная своей качественной продукцией для автомобилей. Разработанный и произведенный в России, этот фаркоп соответствует всем стандартам и требованиям, предъявляемым к автоаксессуарам, что подтверждено наличием сертификата и паспорта изделия в комплекте. Надежность конструкции и простота установки делают его подходящим выбором для владельцев LADA Priora, которые нуждаются в надежном и функциональном сцепном устройстве для повседневного использования и поездок.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency