Артикул: 2252-AN
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 140
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS), предназначенный для установки на автомобили Mercedes GL 2006–2012 годов выпуска (кузов X164), является качественным тягово-сцепным устройством, позволяющим удобно и безопасно буксировать прицепы или устанавливать велобагажники. Этот продукт, разработанный ведущим производителем Bosal (Oris), представляет собой надежное решение для автовладельцев, стремящихся расширить функциональные возможности своего автомобиля.
Особенность данного фаркопа заключается в его съемном типе шара класса A, который крепится на два болта. Такой дизайн обеспечивает легкость установки и демонтажа шара, что дает возможность быстро переходить от использования к снятию в зависимости от потребностей. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 3500 кг, что позволяет буксировать тяжелые грузы. Вертикальная нагрузка на шар достигает 140 кг, что свидетельствует о прочности устройства и его пригодности для перевозки большей массы на фаркопе автомобиля.
При установке данного фаркопа может потребоваться вырез в бампере. Решение о необходимости демонтажа бампера остается на усмотрение установщика. В случае необходимости вырез делается так, чтобы минимально влиять на внешний вид автомобиля. Это особенно важно для владельцев, стремящихся сохранять эстетическую целостность своего Mercedes.
Фаркоп не комплектуется электрикой, поэтому для подключения световых систем прицепа потребуется приобретение совместимого комплекта электрики, такого как "Smart Connect". Материал фаркопа – высококачественная сталь, что гарантирует его надежность и устойчивость к воздействию внешней среды, включая защиту от коррозии. Комплектация дополнена защитным колпачком, набором крепежа, инструкцией, и сертификатами, что облегчает процесс установки и подтверждает соответствие изделия требованиям безопасности.
Фаркоп BOSAL (ORIS) на Mercedes GL 2006-2012 сочетает в себе функциональность и надежность, предлагая владельцам возможность безопасно и эффективно расширить транспортные возможности своего автомобиля. Его характеристики делают его идеальным выбором для тех, кто ценит долговечность и практичность в автокомпонентах.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency