Артикул: 4166-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужна Розетка
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) на MITSUBISHI Pajero Sport 2008–2016 — это надежное тягово-сцепное устройство, предназначенное специально для автомобилей этой модели и года выпуска. Устройство позволяет владельцам автомобилев расширить функциональность своего транспорта, подключив к нему прицепы, велосипедные и грузовые платформы.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A, которое фиксируется при помощи двух болтов. Это позволяет легко снимать и устанавливать шар в зависимости от потребностей, что особенно удобно для автовладельцев, которым не требуется постоянное использование фаркопа. Максимальная горизонтальная (тяговая) нагрузка составляет 1500 кг, что позволяет буксировать различные типы прицепов. Вертикальная нагрузка на шар — 75 кг, что обеспечивает достаточную устойчивость и безопасность при перевозке грузов.
Процесс установки фаркопа на MITSUBISHI Pajero Sport требует примерно 2,5 часа. Конструкция предусматривает возможность крепления в штатные места автомобиля, что упрощает монтаж. Вырез в бампере для установки устройства не требуется, что сохраняет оригинальный внешний вид автомобиля. Демонтаж бампера остается на усмотрение установщика, что дает дополнительную гибкость при установке.
Электрика в комплект не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести отдельную розетку. Рекомендуется использовать совместимый комплект электрики, который может быть как универсальным, так и соответствующим особенностям штатной системы автомобиля. Сам фаркоп выполнен из высококачественной стали, что обеспечивает его долговечность и стойкость к воздействию внешних факторов, таких как коррозия.
Производитель фаркопа — компания Bosal (Oris), продукция которой известна высоким качеством и надежностью. Фаркоп BOSAL (ORIS) для MITSUBISHI Pajero Sport 2008–2016 предоставляет надежное решение для тех, кто ищет эффективное и удобное в использовании тягово-сцепное устройство, адаптированное для конкретной модели автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency