Артикул: 4173-A
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS), предназначенный для установки на Mitsubishi Outlander 2021 года и более поздних версий, является высококачественным тягово-сцепным устройством, специально разработанным для этого автомобиля. Основное назначение данного фаркопа — обеспечение возможности буксировки прицепов, установка велобагажников, а также других дополнительных аксессуаров, что значительно увеличивает функциональность вашего автомобиля.
Этот фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится на два болта. Такой тип шара отличается удобством использования благодаря возможности его быстрой установки и съема, что позволяет сохранять эстетичный внешний вид автомобиля, когда фаркоп не используется. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 2000 кг, а вертикальная нагрузка на шар — 100 кг. Эти показатели указывают на способность фаркопа эффективно поддерживать тяжелые грузы и прицепы, обеспечивая безопасную и надежную буксировку.
Для установки фаркопа BOSAL (ORIS) на Mitsubishi Outlander требуется вырез в бампере, что стоит учесть перед покупкой. Однако при правильной установке вырез может быть практически невидим, что минимизирует влияние на внешний вид вашего автомобиля. Процесс установки относительно прост и реализуется посредством крепления в штатные места без значительных изменений конструкции автомобиля. Установку можно произвести как самостоятельно, так и в нашем установочном центре, что может быть удобным решением для снижения времени и усилий.
Комплект электрики не включен в стандартную комплектацию данного фаркопа, что требует приобретения совместимого комплекта, такого как "Smart Connect", для подключения светотехники прицепа. Это обеспечит корректное функционирование световых сигналов и дополнительную безопасность на дороге. Используемые в конструкции материалы обеспечивают долгий срок эксплуатации и надежную защиту от коррозии, что особенно важно в условиях эксплуатации автомобиля в различных климатических условиях.
В заключение, фаркоп BOSAL (ORIS) является универсальным и надежным решением для владельцев Mitsubishi Outlander, которым требуется увеличение транспортных возможностей своего авто. Благодаря простоте снятия шара и прочности конструкции, он станет отличным выбором для тех, кто часто пользуется дополняющим оборудованием, требующим крепления. Продукт от производителя Bosal (Oris) сочетает в себе высокие эксплуатационные характеристики и удобство использования.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency