Артикул: M105-FC
Горизонтальная нагрузка: 1200
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах, сварной)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Лидер - плюс
Вес: 25.6
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп Лидер Плюс арт. M105-FC — это надежное тягово-сцепное устройство, предназначенное для автомобилей MITSUBISHI Outlander выпуска 2007–2012 годов. Этот фаркоп предлагает автовладельцам надежное решение для буксировки различных прицепов, а также установки велобагажников и других аксессуаров, расширяя функциональные возможности вашего автомобиля.
Устройство оснащено фланцево-съемным шаром типа F, закрепляемым на двух болтах. Этот тип шара обеспечивает удобство эксплуатации, позволяя быстро снять или установить шар, что полезно при необходимости регулярного изменения конфигурации автомобиля. Фаркоп рассчитан на максимальную горизонтальную тяговую нагрузку 1200 кг и вертикальную нагрузку на шар до 50 кг, что позволяет буксировать широкий диапазон прицепов с полной безопасностью и уверенностью в надежности сцепления.
Одним из значимых преимуществ данного фаркопа является отсутствие необходимости делать надрезы в бампере автомобиля, что сохраняет его целостность и внешний вид. Монтируется устройство в штатные места крепления, тем самым упрощая процесс установки, который также не требует снятия бампера автомобиля. Время установки фаркопа составляет около 2,5 часов, и это действие можно осуществить как самостоятельно, так и в нашем профессиональном установочном центре.
Стоит обратить внимание на электрическую часть: она не входит в комплект, и для подключения светотехники прицепа потребуется приобретение системы "Smart Connect". Сам фаркоп изготовлен из высококачественной стали, что обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии. Закрытая балка конструкции также способствует защите от неблагоприятных внешних воздействий.
Производитель Лидер - Плюс, чье производство располагается в России, гарантирует соответствие продукта высоким стандартам качества, что подтверждается прилагаемыми сертификатами и паспортом изделия в комплекте. В набор также включены крепежные элементы для установки и защитный колпачок, обеспечивающий дополнительную защиту шара, когда он не используется.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency