Артикул: MOX-07-991224.00
Горизонтальная нагрузка: 3200
Вертикальная нагрузка: 80
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: F (Фланцево-съемный, на 2-х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: ПТ Групп
СертификатФаркоп PT Group MOX-07-991224.00 представляет собой тягово-сцепное устройство, разработанное специально для автомобилей MITSUBISHI Outlander XL, выпускавшихся с 2007 по 2012 годы. Это надежное решение для владельцев данного автомобиля, позволяющее буксировать различные прицепы и устанавливать велобагажники, значительно расширяя функциональные возможности транспортного средства.
Данный фаркоп оснащен типом шара F, который является фланцево-съемным и крепится на двух болтах. Это обеспечивает легкость монтажа и демонтажа при необходимости, что особенно удобно при редком использовании сцепного устройства. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 3200 кг, а вертикальная нагрузка на шар достигает 80 кг. Это позволяет безопасно буксировать среднегабаритные прицепы и грузы, сохраняя при этом устойчивость и безопасность движущегося автомобиля.
Одним из преимуществ данного фаркопа является отсутствие необходимости выреза в бампере, что сохраняет внешний вид автомобиля в его первоначальном состоянии. Для установки устройства потребуется около 2 часов, и оно крепится к штатным местам без необходимости в демонтаже бампера, что облегчает процесс монтажа. Установить фаркоп можно как самостоятельно, так и в нашем установочном центре.
Комплект электрики в стандартную поставку не входит, что подразумевает необходимость отдельного приобретения системы "Smart Connect" для подключения светотехники прицепа. Это обеспечивает надежное функционирование фаркопа в ночное время и при плохих погодных условиях. Производитель данного фаркопа — российская компания ПТ Групп, что гарантирует соответствие продукции высоким стандартам качества и надежности, адаптированным для российских климатических условий.
В заключение, фаркоп PT Group на MITSUBISHI Outlander XL 2007-2012 (арт. MOX-07-991224.00) — это надежное и функциональное решение для автовладельцев, желающих расширить возможности своего автомобиля без серьёзного вмешательства в его конструкцию. Выбор данного тягово-сцепного устройства окажется полезным для безопасных и комфортных буксировочных работ.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency