Артикул: 6013
Горизонтальная нагрузка: 1200
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Трейлер
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп Трейлер, разработанный для установки на Ford Focus 2011-го года выпуска (седан), представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, приспособленное для буксировки различных прицепов и установки дополнительного оборудования, такого как велобагажники. Произведенный компанией Трейлер в России, этот фаркоп обещает долговечность и надежность благодаря использованию высококачественной стали и закрытой балки в конструкции.
Устройство оснащено съемным шаром типа A, который крепится на два болта, обеспечивая удобство использования и простоту снятия при необходимости. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1200 кг, а вертикальная нагрузка на шар – 50 кг. Эти показатели позволяют безопасно и эффективно использовать фаркоп для большинства стандартных задач, связанных с буксировкой прицепов и перевозкой дополнительного груза.
Особенностью установки данного фаркопа является отсутствие необходимости в вырезе бампера, что минимизирует вмешательство в внешний вид автомобиля и сохраняет его эстетическую целостность. Установка фаркопа может занять до 3 часов и не требует обязательного демонтажа бампера, что находится на усмотрении установщика. Процесс установки проходит через крепление фаркопа в штатные места автомобиля, что упрощает процедуру и повышает надежность монтажа.
Комплектация фаркопа включает все необходимые элементы для установки – набор крепежа, инструкцию, паспорт изделия и защитный колпачок, однако электрика в комплект не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется её приобретение отдельно. При этом устройство защищено от коррозии благодаря качественному материалу и соответствующей обработке поверхности, что гарантирует долгий срок службы даже в условиях повышенной влажности или агрессивной городской среды.
Фаркоп Трейлер на Ford Focus 2011 стоит рассмотреть как надежный выбор для автовладельцев, которым необходимо тягово-сцепное устройство с возможностью съемного крепления. Его установка без повреждения бампера и прочные материалы делают это изделие оптимальным решением для выполнения буксировочных задач, сохраняя внешний вид автомобиля нетронутым.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency