Артикул: E1001AA
Горизонтальная нагрузка: 1850
Вертикальная нагрузка: 80
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп ARAGON, арт. E1001AA, представляет собой тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей CHEVROLET Epica 2006–2010 годов выпуска. Этот фаркоп позволяет владельцам данной модели эффективно буксировать прицепы, перевозить грузовые платформы или установленные велобагажники, расширяя функциональность автомобиля без необходимости осуществления сложных модификаций.
Этот фаркоп оснащен шаром типа A, который является съемным и крепится на двух болтах. Данный тип шара предоставляет удобство в использовании — его можно легко демонтировать, когда фаркоп не требуется, и тем самым избежать излишней нагрузки на автомобиль и сохранить эстетичный внешний вид. Максимальная горизонтальная нагрузка на фаркоп составляет 1850 кг, что позволяет безопасно буксировать большинство прицепов, а вертикальная нагрузка в 80 кг делает его идеальным выбором для размещения велобагажников или других грузовых конструкций.
Фаркоп спроектирован так, чтобы устанавливать его без необходимости выреза в бампере автомобиля, что позволяет сохранить оригинальный внешний вид CHEVROLET Epica. Однако, снятие бампера остается на усмотрение установщика, что может облегчить процесс установки. Среднее время установки данного устройства составляет около 3 часов, и крепеж производится в штатные места автомобиля.
Хотя фаркоп ARAGON не включает в себя комплект электрики, её можно приобрести отдельно для полного подключения светотехники прицепа. Устройство выполнено из высококачественной стали, что обеспечивает его надежность и долговечность, а закрытая балка защищает конструкцию от внешних повреждений и воздействия коррозии. Страна-производитель — Испания, что свидетельствует о высоком европейском качестве исполнения.
В комплектацию фаркопа входит все необходимое для установки: набор крепежа, инструкция, паспорт изделия, сертификат, и защитный колпачок для шара. Эти компоненты обеспечивают удобство в эксплуатации и долгую службу фаркопа, гарантируя надежность и безопасность при буксировке и перевозке грузов.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency