Артикул: 5253-A
Горизонтальная нагрузка: 1300
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS), предусмотренный для установки на автомобили CHEVROLET Epica 2006–2010 годов выпуска с кузовом седан, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, которое позволяет владельцу автомобиля расширить функциональность своего транспортного средства. С помощью данного устройства автовладельцы могут буксировать различные прицепы, перевозить велосипеды или другие крупногабаритные грузы, требующие прочного крепления.
Одной из ключевых особенностей данного фаркопа является съемный шар типа A, который фиксируется на двух болтах. Этот тип механизма обеспечивает удобство в эксплуатации: шар можно легко демонтировать, когда он не требуется, что способствует сохранению эстетичного внешнего вида автомобиля. Часто такой съемный механизм предпочтителен для тех, кто не нуждается в постоянном использовании фаркопа. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 1300 кг, а вертикальная нагрузка на шар — 50 кг. Это означает, что устройство способно выдерживать значительные нагрузки, предоставляя владельцу возможность безопасно и эффективно использовать различные по весу и размеру прицепные устройства.
Важным аспектом при выборе фаркопа является необходимость в вырезе бампера. Установка фаркопа от BOSAL (ORIS) на CHEVROLET Epica не требует выреза в бампере, что позволяет избежать изменения внешнего вида задней части автомобиля и упрощает процесс монтажа. Время, необходимое для установки данного устройства, составляет около 2,5 часов, при этом работа может быть выполнена в нашем установочном центре с соблюдением всех технических требований и стандартов безопасности.
Комплект поставки включает в себя электрооборудование, что избавляет от необходимости приобретать дополнительные компоненты для подключения светотехники прицепа. Это важный фактор для владельцев транспортных средств, которые хотят избежать сложностей при интеграции электрики. Фаркоп произведен компанией Bosal (Oris), что свидетельствует о его высоком качестве исполнения и надежности в эксплуатации.
Подводя итог, фаркоп BOSAL (ORIS) для CHEVROLET Epica 2006–2010 гг. является отличным выбором для владельцев, которые ищут надежное и удобное в использовании тягово-сцепное устройство. Оно обеспечивает высокую грузоподъемность, легкость в установке и снятии, а также сохраняет эстетичный вид автомобиля благодаря отсутствию необходимости в вырезе бампера.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency