Артикул: N-06
Горизонтальная нагрузка: 800
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Baltex
Вес: 12.5
СертификатФаркоп BALTEX на NISSAN Patrol 1998–2010 Арт. N-06 (Y61) — это тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей Nissan Patrol указанного модельного ряда. Основное предназначение данного фаркопа — обеспечение возможности буксировки прицепов и установки дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники, на вашу машину.
Данный фаркоп имеет съемный шар типа A, крепящийся на двух болтах, что делает его удобным в использовании: шар можно легко снять, когда в нем нет необходимости, и установить обратно при необходимости буксировки. Максимально допустимая горизонтальная тяговая нагрузка составляет 800 кг, что позволяет уверенно транспортировать небольшие прицепы. Вертикальная нагрузка на шар ограничена 50 кг, что следует учитывать при размещении груза непосредственно на сцепном устройстве.
Одним из важных преимуществ данного фаркопа является отсутствие необходимости выреза в бампере автомобиля. Это значит, что внешний вид вашего Nissan Patrol останется неизменным и аккуратным после установки фаркопа. Установка фаркопа занимает около 2,5 часов и может быть выполнена в нашем установочном центре без необходимости внесения изменений в конструкцию кузова автомобиля.
Комплект не включает электрическую часть, поэтому вам потребуется приобрести комплект электрики отдельно, что позволит обеспечить корректное подключение светотехники прицепа. Мы рекомендуем использовать совместимые комплекты электрики, чтобы избежать проблем с работой бортовой электроники.
Изделие весит 12,5 кг и изготовлено производителем Baltex, который известен своими надежными и долговечными решениями для различных автомобилей. Таким образом, установка фаркопа BALTEX на ваш Nissan Patrol позволит безопасно и комфортно эксплуатировать прицепные устройства без ущерба для основного функционала и внешнего вида автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency