Артикул: 4152-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) на MITSUBISHI Outlander 2003–2007 (Арт. 4152-A) – это надежное тягово-сцепное устройство, предназначенное для использования с автомобилями Mitsubishi Outlander выпуска 2003-2007 годов. Это устройство позволяет автовладельцам буксировать прицепы, транспортировать грузовые платформы или устанавливать велобагажники, расширяя функционал вашего автомобиля.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A, что означает, что он фиксируется двумя болтами и может быть легко демонтирован при необходимости. Это удобно, если шар мешает доступу к багажнику или другим элементам автомобиля. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка данного фаркопа составляет 1500 кг, в то время как вертикальная нагрузка на шар не должна превышать 75 кг. Эти параметры определяют возможности буксировки и нагрузочного использования, обеспечивая безопасность и эффективность в эксплуатации.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере, что позволяет сохранять оригинальный внешний вид автомобиля без видимых изменений. Однако решение о снятии бампера во время установки остается на усмотрение установщика. Весь процесс монтажа рассчитан на время около 2,5 часов, а крепление устройства осуществляется в штатные места, что упрощает установку.
Фаркоп комплектуется необходимым набором крепежа, инструкцией, паспортом изделия, сертификатом и защитным колпачком для шара. В комплект входит и система электрики, что избавляет от необходимости ее дополнительной покупки. Конструкция балки фаркопа закрытого типа изготавливается из прочной стали, обеспечивая надежность и долговечность. Несмотря на отсутствие блока согласования, устройство легко интегрируется в электрическую систему автомобиля.
Произведенный в России фаркоп BOSAL (ORIS) объединяет в себе функциональность и практичность, что делает его привлекательным выбором для владельцев Mitsubishi Outlander, нуждающихся в расширении возможностей своего автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency